Gjennomkjøring i boligveier

Gjennomkjøring i boligveier medfører ofte utrygghet for beboerne i området der trafikken er stor og bilistene ikke tar tilstrekkelig hensyn til barn og andre myke trafikanter. Samferdselsetaten jobber for å øke trafikksikkerheten i Oslo og vil bidra til økt trygghetsfølelse for osloborgerne.

Det er gjennomført mange tiltak for å øke trafikksikkerheten i boligområder. Stort sett alle boligområder har nå fartsgrense på 30 km/t, men skilting er ofte ikke nok, og det er ressurskrevende for Politiet å følge opp.

I tillegg til å innføre 30 kilometers soner har Samferdselsetaten derfor anlagt rundt 2000 fartshumper. Fartshumper viser seg å være den mest effektive måten å øke trafikksikkerheten på i boligveiene.

I noen tilfeller kan en boligvei bli stengt fysisk. For å få til en slik løsning må følgende skje: Først og fremst må det komme en henvendelse fra beboere, velforeninger eller bydeler. Henvendelsen må rettes til Samferdselsetaten som har saksbehandlingsansvaret for dette.

1. En slik stenging krever at små og store kjøretøy samt brøytebiler kan snu i enden av veien. Dette fordrer vanligvis bygging av en snuplass.
2. For å få til bygging av en snuplass må det ofte erverves privat grunn
3. Planen blir behandlet politisk
4. Det må lages byggeplaner
5. Det må utarbeides en reguleringsplan som sendes til høring blant alle berørte
6. Det må bevilges midler og så må tiltaket bygges
7. En slik prosess kan ta alt fra to til seks år.

Lilleakerveien er et eksempel på at man fysisk stenger for gjennomkjøring av en boligvei. Lilleakerveien svinger til venstre og inn i et tettbebygd boligområde. Til høyre fortsetter veien, men da som Ullernchausseen. I Lilleakerveien er det en barneskole (se gul murbygning) og litt lengre opp i veien er det avkjørsel til Øraker ungdomsskole.

Lilleakerveien mot Vækerøveien ble stengt. Det ble opprettet en snuplass og på grunn av trafikkmengden i området var det også behov for å opprette en rundkjøring i Vækerøveien og Ullernchausseen.