Automatisk trafikkontroll (ATK) er et effektivt virkemiddel for å redusere fartsnivået på en strekning. ATK blir hovedsaklig benyttet på strekninger der potensialet for reduksjon av antall skadde og drepte er størst.
Sist oppdatert: 01.07.2009
Det er et mål for Samferdselsetaten å bedre trafikksikkerheten. Erfaring viser at nedsatt fartsgrense og fartshumper er den beste måten å gjøre dette på i boligveier.
Sist oppdatert: 13.07.2009
I 2007 ble nye og strengere kriterier for anleggelse av gangfelt vedtatt av Vegdirektoratet. I Oslo er det Samferdselsetaten som vurderer og eventuelt fatter vedtak for oppmerking av gangfelt i kommunal vei og gate.
Sist oppdatert: 30.06.2009
Gjennomkjøring i boligveier medfører ofte utrygghet for beboerne i området der trafikken er stor og bilistene ikke tar tilstrekkelig hensyn til barn og andre myke trafikanter. Samferdselsetaten jobber for å øke trafikksikkerheten i Oslo og vil bidra til økt trygghetsfølelse for osloborgerne.
Sist oppdatert: 09.07.2009
Du som har hage kan bidra til sikkerheten ved å sørge for at vegetasjon fra din eiendom ikke skaper trafikkfarlige situasjoner. Hekk, busker og trær må ikke skjule trafikkskilt, veinavnskilt eller signalanlegg.
Sist oppdatert: 01.07.2009
En bilist som kjører med nærlys i 50 km/t har bare 2 sekunder på å oppdage en fotgjenger uten refleks, hvis fotgjengeren hadde hatt refleks ville sjåføren hatt 10 sekunder til rådighet.
Sist oppdatert: 30.06.2009
Meld fra om trafikkfarlig vegetasjon, hull i veien og mørke gatelys.
Samferdselsetaten på facebook:
